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2023-7 |
半年狂(kuang)銷125萬！比亞迪：亚洲色图🔞26p❌别(bie)學了，你們根本(běn)學不會 | ||
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今年上(shàng)半年，比亞迪春(chun)風得意。 數據顯(xiǎn)示，比亞迪上半(bàn)年完成🏃♂️了🙇♀️125.56萬台(tái)新車銷量，同比(bǐ)增幅達到了95.8%，不(bu)僅僅成爲了✍️今(jin)年乘用車市場(chang)中成績最突出(chu)的企業🏃🏻，同樣也(ye)是上半年的銷(xiao)量冠軍。 根據去(qu)年同期全球銷(xiāo)量預估🈲，比亞迪(dí)已經成功跻身(shēn)全球汽車品牌(pái)十🤟大企業。
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2023-6 |
富士(shì)康進軍電池和(he)儲能！ | ||
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“代工之王(wáng)”富士康儲能之(zhi)路提速。12月1日晚(wǎn)間，富士康新事(shì)業總部發布最(zuì)新招聘信息，此(cǐ)次招聘主要圍(wei)繞EV（電💔動汽車）、電(dian)池兩大業務闆(pǎn)塊。 從細分工種(zhong)來看，電池業務(wù)類招🌏聘涵蓋包(bāo)括工程規劃、設(she)備工程、工藝工(gong)程、産⭐品工程、IE工(gong)程、建廠工程、儲(chu)能電池業務、采(cǎi)🏃🏻購、經管等19個崗(gǎng)位。 其中儲能業(yè)務崗位共6個：采(cai)購工🔴程師、IE工程(cheng)師、儲能和乘用(yòng)車電池包業務(wù)經理、高級采購(gòu)工程師、儲能和(hé)乘用車電池包(bao)業務專員。
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2023-5 |
大圓(yuan)柱電池後來居(jū)上？2030年全球車用(yòng)需求将達1125GWh | ||
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自2021年(nián)初在國内率先(xian)發布全極耳大(dà)圓柱電池至今(jīn)💰，比克電池在大(da)圓柱電池技術(shu)研發和市場化(huà)推進上持🧑🏾🤝🧑🏼續領(lǐng)先，訂單和意向(xiàng)客戶持續增加(jiā)。
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2023-4 |
國家能源局：推(tuī)動新能源汽車(chē)融入新型電力(li)系統 | ||
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12月1日，國家(jiā)能源局發布《關(guān)于加快推進能(néng)源數字化智能(néng)化發展的若幹(gan)意見》提出，推動(dong)新能源汽車融(róng)入新型電力系(xì)統，提🐅高有⛹🏻♀️序充(chong)放電智能化水(shuǐ)平，鼓勵車網互(hu)動、光儲充放等(děng)新模式新業态(tai)發展。
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2023-3 |
比亞迪東(dōng)莞項目正式動(dong)工：投資65億元，未(wei)來新能源發👉動(dòng)❄️機将是東莞造(zào) | ||
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南方财經全媒(méi)體記者從東莞(wǎn)市發展和改革(ge)局（市重🔅大辦）了(le)解到，投資65億元(yuan)、年産值約170億元(yuán)的東莞比亞迪(di)新能源汽車關(guan)鍵零部件項目(mù)已于今年第一(yī)季度在東莞謝(xie)崗鎮動⭐工開建(jiàn)，未來将在東莞(wǎn)實現💋新能源發(fa)動機的批量生(shēng)産，這标志着東(dong)莞在新能源汽(qì)車關鍵核心部(bù)件生🚶産上實現(xian)重大突破，爲東(dong)莞新能源産業(yè)加速崛起增添(tiān)🔞發展新優勢。
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2023-3 |
事(shi)關新能源汽車(chē)産業發展趨勢(shì)！工信部最新研(yan)判來了！ | ||
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工信部(bu)綜合研判認爲(wei)，今年新能源汽(qi)車産業将保持(chi)良好㊙️的發展态(tai)勢，生産和銷售(shou)将實現穩定增(zēng)長。
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20
2023-2 |
兔馳萬裏！2023年(nián)中國電池新能(neng)源産業鏈調研(yán)活動即将起航(hang) | ||
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12月1日-12月1日，2023年中(zhong)國電池新能源(yuan)産業鏈調研活(huó)動将起航，調研(yan)團首站将來到(dào)浙江省調研，走(zǒu)訪湖州市、嘉興(xing)✨市、杭州市等城(chéng)市相關電池新(xīn)能源産業鏈企(qi)業：锂盾♋材料、頂(ding)皓新材📱、昆侖材(cái)料、微宏動力、蘭(lán)鈞新能源、雙元(yuan)🥰科技、萬向一二(èr)三。
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2023-2 |
産銷量暴增(zēng)300%，極薄锂電銅箔(bó)“狂飙” | ||
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從市場格(ge)局看，極薄化銅(tong)箔已開啓“狂飙(biao)”模式。一方面，擴(kuò)大極薄化锂電(dian)銅箔産能将有(yǒu)利于企業搶占(zhàn)更多✍️市場份額(e)🌍;另一方面，在量(liàng)産4.5微米銅箔基(ji)礎上，探索更薄(bao)的高端銅箔将(jiāng)有望獲得國🈲内(nei)外更多頭部電(diàn)池企🔅業的青睐(lài)。而随着電池企(qi)業“戰投”的不斷(duan)湧現和訂單的(de)大量加持☂️，銅箔(bo)行業格局勢必(bi)也将發生巨大(da)變化。電池中國(guo)将持續關注。
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30
2025-12 |
特(te)斯拉降價，比亞(ya)迪漲價！國補臨(lin)末新能源車是(shi)漲是跌？ | ||
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在新能(néng)源汽車當中，特(te)斯拉與比亞迪(di)無疑是行業風(fēng)向标，其調價行(hang)爲會引起其它(ta)新能源車企的(de)關注和跟進😍，不(bú)過此次😘調價，特(tè)斯拉與比亞迪(dí)相背而行，疊加(jiā)國補退坡倒計(ji)時的關鍵時期(qī)，新能源汽車價(jia)格的未來走向(xiàng)是漲是跌？
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2025-12 |
從三(sān)季報看動力電(dian)池企業盈利能(neng)力：8家上市公司(sī)利📧潤總額323億元(yuán) | ||
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前三季度，8家動(dong)力電池上市公(gōng)司營收總額5777.49億(yì)元，平🏃♀️均💋營收722億(yì)🔴元，其中，甯德時(shi)代、比亞迪營收(shou)超2000億元，甯德時(shi)代、國軒高科、億(yi)㊙️緯锂能、孚能科(ke)技營收同比增(zeng)長翻倍🈚；利潤總(zong)額323億元，平均淨(jìng)利40.38億元，其中，甯(níng)德時代淨利超(chāo)170億元，甯德時代(dài)、比亞迪、國軒高(gāo)科、多氟多、鵬輝(hui)能源淨💞利增長(zhǎng)同比翻倍。
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25
2025-12 |
我國(guo)新能源乘用車(chē)增速保持高位(wei) 專用車銷量超(chao)強 | ||
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從零售數據(ju)看，9月新能源乘(chéng)用車零售銷量(liang)達到61.1萬輛✨，同比(bi)增長👄83%，環比增9%；1-9月(yuè)新能源乘用車(chē)國内零售387萬輛(liang)，同比增長113%。目前(qian)的年累📧增速保(bǎo)持高位。
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17
2025-12 |
1-8月廣東(dōng)出口電動載人(ren)汽車增長1.8倍 锂(lǐ)離子蓄電池增(zeng)長🌍51.3% | ||
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據海關廣東(dong)分署統計，今年(nián)出口新能源汽(qi)車及锂離👄子蓄(xù)電♌池較快增長(zhǎng)。1-8月，廣東出口電(diàn)動載人汽車☎️增(zēng)長1.8倍，锂離子蓄(xu)電池增長51.3%。
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2025-12 |
比亞(yà)迪9月新能源車(che)銷量破20萬輛 動(dòng)力及儲能電池(chi)裝機8.61GWh | ||
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比亞迪9月(yuè)新能源汽車銷(xiao)量201259輛，上年同期(qī)71099輛。今年前🧡三季(ji)✔️度，公🚩司新能源(yuan)汽車累計銷量(liang)1180054輛，同比增長249.56%。此(cǐ)外，公司9月🐅新能(neng)源汽車動力電(diàn)池及儲能電池(chi)裝機總量約爲(wei)8.61GWh，今年🧡前三季🌈度(dù)累計裝機總☎️量(liàng)約57.49GWh。
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2022-9 |
動力電池大(dà)規模退役來襲(xí) 回收産業鏈規(gui)範發展待㊙️破局(ju) | ||
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動力電池大規(gui)模退役來襲 回(hui)收産業鏈規範(fàn)發展🍓待破局 第(di)一批“吃螃蟹”購(gou)買新能源汽車(chē)的人，正在爲怎(zěn)麽處理退役的(de)動力🏃🏻♂️電池發愁(chou)。
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2022-9 |
新能源汽車産(chan)業既要求規模(mo)也要講實效 | ||
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國(guo)家發展和改革(gé)委員會副主任(rèn)林念修就曾公(gōng)開表示，國家發(fā)改委将鼓勵引(yin)導重點地區制(zhì)定産業發展規(guī)劃，依托現有産(chan)能發展新能源(yuan)汽車，确保項目(mù)建設規範有序(xu)。整車🌂企業要突(tū)出重點布局，依(yī)托現有生産基(ji)地集聚發展。現(xiàn)有基地達到合(hé)理規模💋之前，不(bu)再新增産能布(bu)點。
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地點：東莞市寮(liao)步鎮石龍坑工(gong)業區 |
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